(相关资料图)

休旅车型在这几年算是一个比较受欢迎的机种，一方面是它舒适的驾驶感另一方面则是车友对于摩旅的向往。国产休旅也有不少车型可以选择，同样有些“慢一拍”的赛科龙也在上月北京国际摩托车展上正式发布了RX650，售价上47,800元并不算便宜但也具备不俗的实力。

外观霸气 非凡智能系统加持

外观上其实RX650比较符合国人的审美，整车有着非常硬朗的线条呈现，据说它由意大利设计团队倾力打造，纯正欧洲运动美学设计。原创的设计是这几年赛科龙一直坚持的，相比某些还在抄袭借鉴的大厂要出色不止一点点。虽然整车车架沿用了阿普利亚的设计，不过有一说一这一点不得不承认，外观上在同级算是不错的。

RX650是赛科龙大面积应用宗申非凡智能系统的代表车型。拥有全场景智驾体验，这也是近年来大厂的一贯思路，主要是为了带来更智能的骑行体验。RC650在配置上也非常丰富，搭载BSD盲区监控、LCMA变道辅助系统、6.75寸TFT智能仪表、智能AI语音交互系、定速巡航、多场景驾驶模式、PEK无钥匙启动、BCM车身控制系统等，在同级竞争车型中有着不俗表现。

诺顿动力 配置出色

RC650搭载一台来自英国Norton、Ricardo和宗申联合开发的双缸水冷八气门ND650发动机，总体设计来自于1200cc V4发动机，，最大功率52kw/8500rpm，最大扭矩62N.m/7000rpm，最大马力70.7匹。配合BOSCH新一代电子油门技术，全新ECU全域自适应控制技术。

高强度钻石锰钢车架、FCC滑动式离合器、KYB前后减震、博世电喷、博世ABS、西互双盘浮动碟刹系统、无级调节电动前风挡、双向电子快排等豪华配置，造就极致驾驭乐趣。

小结在最后

赛科龙总是给人一种慢一拍的感觉，这样其实有利有弊，利处就是相对较迟推出会在配置上搭载时下最新的，弊处则是市场早已接近饱和销量并不会很好。当然每个厂家都有自己的考量，这台RX650综合实力不错，如果售价能够再低一些一定会带来更强的竞争力。